Museumseisenbahn Hümmlinger Kreisbahn 

Uerdinger Triebwagen VT 2

Unser Triebwagen ist 1955 ist der Fabriknummer 60254 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut und als „VT 98 9514“ an die Deutschen Bundesbahn zum Bahnbetriebswerk                           Bestwig übergeben worden. Später erhielt er bei der DB die computergerechte Fahr-                              zeugnummer „798 514-6“. Über Dieringhausen, Radolfzell, Heidelberg, Augsburg                              und Kassel kam er 1991  zu seiner letzten Station bei der DB, dem Bahnbetriebswerk                            Mühldorf/Inn, wo er schon nach wenigen Monaten von der Ausbesser-                           ung zurück gestellt und Anfang 1992 ausgemustert wurde.
Das war aber nicht sein Ende, denn                                die Dürener Kreisbahn erwarb                           unseren Triebwagen von der DB, und so erlebte er seine                               zweite Blüte und war dort nach                            einer Moderni-sierung mit neuer weiß/ blauer                                        Lackierung als VT 203 bis zum                           Jahr 2000 im Einsatz.
Anfang 2001 hat unser Verein schließlich den Triebwagen erworben und ihn nach                                   Werlte überführt.
Hier soll er als "VT 2" an die Zeit erinnern, wo die ehemalige "Hümmlinger Kreisbahn" ein ähnliches Fahrzeug im Einsatz hatte.
Nach jahrelanger Aufarbeitung                           haben unermüdliche Vereins-                               mitglieder es dann tatsächlich geschafft, dass der                            Triebwagen am 25.04.2009                                   seine Hauptuntersuchung nach Prüfung durch einen Sach-                          verständigen bestanden hat.

 Abnahmefahrt bei Ostenwalde

 Packwagen 123

Unser Packwagen ist der Veteran des Vereins – wurde er doch schon 1910 von der Firma Van der Zypen & Charlier in Köln Deutz gebaut.                            Als Gepäckwagen lief er bei der privaten Bentheimer Eisenbahn, bis er Ende der 70er Jahre von einem                                Vereinsmitglied gekauft wurde. Bevor er seinen                            Dienst bei unserer Museumsbahn an-                             treten konnte, war er bei anderen Museums-                                 bahnen im Einsatz, ja sogar als Denkmal                             hat er fungiert. Im Herbst 2007 hatten wir nach                             aufwändiger Instandsetzung das Fahrzeug soweit fertig, dass es den strengen Blicken des Sach-                              verständigen weit mehr als genügte: Die Arbeit des Vereins wurde von ihm sogar gelobt!

 Packwagen im Bahnhof Lathen (Bild: L. Kenning)

Talbot VT 1

Dieser Triebwagen ist sozusagen DAS Fahrzeug der Hümmlinger Kreisbahn! Nachdem die Bahnstrecke 1957 von Schmalspur auf Normalspur umgebaut worden war, kam der Talbot fabrikneu zur Hümmlinger Kreisbahn und hat dort bis zum Ende des Personenverkehrs im Jahr 1970 regelmäßig seinen Dienst versehen.
Die Hümmlinger Kreisbahn, aber auch die Emsländische Eisenbahn GmbH als Nachfolgeunternehmen, haben den Talbot weiter in Diensten behalten. Als Fahrzeug zur Streckenbereisung, für Sondereinsätze, zum Beispiel während der traditionellen Werlter Woche, oder für Fahrten unseres Vereins, kam das „Urgestein“ der Strecke immer wieder zum Einsatz.
Wird eine Fahrt mit dem Talbot gewünscht, sollte eine Anfrage beim Verein zu den Konditionen erfolgen, da das Fahrzeug dafür von der Emsländischen Eisenbahn GmbH angemietet werden muss.

Talbot beim Transrapid